Sistema de navegación integrado de fibra óptica FS300-70
ÍNDICE DE RENDEMENTO
Parametro | Índice técnico | ||
Precisión de posición | Punto único (RMS) | 1,2 m | |
RTK(RMS) | 2 cm + 1 ppm | ||
Postprocesamento (RMS) | 1 cm + 1 ppm | ||
Perda de precisión do bloqueo (CEP) | 10 m, perder o bloqueo 30 segundos(Eficiencia de aliñamento) | ||
Curso (RMS) | Antena única | 0,1°(Condicións do vehículo, necesidade de manobrar) | |
Dobre antena | 0,1° (línea base ≥2 m) | ||
post-procesamento | 0,02° | ||
Perda da precisión do bloqueo | 0,5°, perder o bloqueo durante 30 minutos | ||
Precisión do norte auto-busca | A 1 ° SecL, aliñar durante 15 min(Alineación de dobre posición, a diferenza de rumbo entre as dúas posicións é superior a 90 graos) | ||
Actitude (RMS) | Antena única | 0,02° | |
Dobre antena | 0,02° | ||
post-procesamento | 0,015 ° | ||
Perda da precisión do bloqueo | 0,5°, perder o bloqueo durante 30 minutos | ||
Precisión da velocidade horizontal (RMS) | 0,05 m/s | ||
Precisión do tempo | 20ns | ||
Frecuencia de saída de datos | 200 Hz(Saída única 200 Hz) | ||
Xiroscopio | Rango | 400°/s | |
Estabilidade de polarización cero | 0,3 °/h(media de 10 segundos) | ||
Factor de escala Non linealidade | 100 ppm | ||
Paseo aleatorio angular | 0,05°/√hr | ||
Acelerómetro | Rango | 16 g | |
Estabilidade de polarización cero | 50 ug (media de 10 segundos) | ||
Factor de escala Non linealidade | 100 ppm | ||
Paseo aleatorio de velocidade | 0,01 m/s/√hr | ||
Dimensións físicas e características eléctricas | Dimensión total | 138,5 mm × 136,5 mm × 102 mm | |
Peso | <2,7 kg (sen cable) | ||
Tensión de entrada | 12~36 VDC | ||
Consumo de enerxía | <24 W (estado estacionario) | ||
Almacenamento | Rreserva | ||
Índice ambiental | Temperatura de operación | -40℃~+60℃ | |
Temperatura de almacenamento | -45℃~+70 ℃ | ||
Vibración aleatoria | 6,06 g,20Hz~2000Hz | ||
MTBF | 30000 h | ||
Característica da interface | PPS, EVENTO, RS232, RS422, CAN (Opcional) | ||
Porto de rede (reservado) | |||
Interface de antena | |||
Interfaz do sensor de velocidade da roda |